兵败如山倒？多家日企接连撤离中国，中日制造或已迎来了大反转

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兵败如山倒？多家日企接连撤离中国，中日制造或已迎来了大反转

曾几何时，货架上印着日文的家电是殷实家庭的标配，街头巷尾能跑出一辆日系轿车是体面的象征。

那时候的中国制造还在蹒跚学步，日本品牌几乎就是＂先进＂与＂耐用＂的代名词，无数人攒上大半年工资，只为把一台日本彩电、一部日本相机搬回家。



可风水轮流转，如今走进商场，年轻人的目光越来越多地停留在国产新能源车的大屏前；翻开财经版面，一边是日本老牌企业关厂歇业的消息接二连三，另一边却是日本资本逆势加码中国的数据格外扎眼。

这种冰火两重天的反差，让＂日企大撤退＂的说法甚嚣尘上。

但若只盯着关门的工厂喊＂兵败如山倒＂，恐怕看漏了更深一层的门道。

日本制造究竟是真的败走，还是在下一盘更隐蔽的棋？

中日之间这场围绕制造业高地的较量，到底谁进谁退，值得好好掰扯一番。

先说眼前最直观的＂退＂。

打印机这个曾被日美品牌视作＂印钞机＂的行业，这两年在中国市场风向突变。

2025年11月24日，佳能（中山）办公设备有限公司向员工发布公告，宣布自11月21日起停止生产经营，公告把原因说得很直白：市场环境急剧变化、激光打印机市场持续萎缩，以及中国本土品牌快速崛起。

这家工厂来头不小，公开资料显示，截至2022年4月，该工厂累计生产了1.1亿台激光打印机。



可风光难续，国产品牌的追赶速度超出了很多人的想象。

在中国激光打印机市场，佳能品牌的份额已经从2018年的7.7%，下降至2025年前三季度的3.9%，与此同时，本土品牌的市占率已升至41.5%。

更耐人寻味的是，退出之前这家厂子早已不靠内销吃饭。

佳能中山工厂逐步从部分内销转变为＂完全出口＂，这与佳能品牌打印机在中国市场的市占率持续下降有关。

国产品牌靠什么把跨国巨头逼到墙角？

不是简单的低价肉搏。

奔图、联想、华为、小米纷纷加入激光打印机、复合机的生产，在拉低产品价格的同时，又能满足自主可控的安全需求，这让佳能、惠普、柯美等国际品牌的市场份额逐渐下降。

一粒自主的主控芯片、一套适配国产操作系统的固件，撬动的是整个供应链和信息安全的主动权。

这背后是信创产业的东风，也是中国制造从＂组装代工＂向＂核心自研＂爬坡的真实写照。



佳能的离场，与其说是打了败仗，不如说是旧商业逻辑在新战场上失了灵。

汽车战场的＂溃缩＂来得更猛烈。

三菱是典型。

面对比亚迪、吉利等本土品牌在电动化和智能化上的碾压式优势，三菱选择了彻底清理在华资产、断臂求生。

而整个日系阵营的滑坡更触目惊心。

日系品牌在华市场占有率从2020年的23.1%跌至2025年的9.8%，市场份额近乎直接腰斩。

曾经＂省油耐用＂的金字招牌，在换道超车的中国汽车工业面前被迅速填平。

日系车曾经引以为傲的核心优势是省油，可在这一轮电动化浪潮下，中国汽车工业直接实现换道超车，这条守了几十年的技术护城河被直接填平。



与此同时，中国市场的电动化渗透率一路高歌，到2026年4月，新能源零售渗透率已经历史首次突破了60%大关。

日系三强内部也出现了剧烈分化。

本田是其中最惨的那一个。

本田2025年在华销量下降24.28%，日系品牌市场份额萎缩至9%。

这已经是本田在华销量连续第五年下滑，较巅峰时期缩水近六成。

日产的日子同样不好过，连续多年下滑，靠一款轩逸苦苦支撑。

只有丰田暂时稳住了阵脚，靠的还是燃油车和混动车型的老底子。

问题的根子出在哪？

说白了就是把中国当成了＂提款机＂，研发和决策权死死攥在日本总部手里，产品迭代慢、智能化掉队，等回过神来，中国新能源市场的格局早已固化。



贾新光一针见血地指出，日本汽车产业的困境根源在于路径依赖，技术成熟带来市场成功，市场成功带来利益固化，利益固化最终形成转型阻力。

把视角拉到全球，这场＂大反转＂的分量就更重了。

在2025年全球新车销量排名中，中国汽车品牌的整体销量超越日本车企，夺得全球冠军，这是自2000年以来，日本车企首次丢掉全球销量第一的宝座。

一个守了四分之一世纪的王座就此易主，象征意义不言而喻。

可要是故事到此为止，只能算看了半场。

真正让＂兵败如山倒＂这个判断站不住脚的，是另一组反直觉的数据。

就在佳能关灯、三菱清场的同一年，澳大利亚智库洛伊研究所发布报告称，中日外交关系的降温掩盖了日本对华经济联系的逆势攀升，报告援引中国商务部的数据显示，2025年前三季度，日本对华直接投资同比激增55.5%，成为前三季度对华投资增长显著的重要来源地。

这个增幅放在大环境里尤其扎眼，因为同期中国整体利用外资还在回落。

报告反驳了＂外资撤离中国＂的论调，中国商务部的数据显示，2025年全年，中国新设立外商投资企业数量达70392家，同比增长19.1%。



关键的变化藏在模式里。

日本大型企业正日益采取＂立足中国、服务中国＂的战略，日本在华企业的运营模式也正被重塑，由过去从中国采购半成品出口，如今更倾向直接嵌入中国供应链，这一转变已让不少企业实现与中国经济的结构性融合。

换句话说，日企不是在逃，而是在＂换仓＂——把那些拼不过的终端消费业务砍掉，把真金白银投到自己看得上的高价值环节里。

丰田就是把这盘棋摆到台面上的那一个。

2月5日，丰田宣布与上海市政府达成合作，将在上海市金山区独资成立＂LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池研发·生产公司＂，这是继特斯拉之后，第二家在中国实现独资建厂的外资车企，也是日系车企中的首例。

一个在中国卖了二十多年进口车、对国产化态度一直摇摆的高端品牌，这回彻底放下身段。

新工厂计划于2027年投产，初始产能约为每年10万辆。

丰田看中的，正是中国这条独一无二的产业链。

按照丰田方面的说法，新公司要依托上海及长三角地区成熟的产业链基础、物流网络和市场规模，把中国客户的期待以＂中国速度＂反映到产品里。



这已经不是当年那个端着架子、把旧车型扔过来就能躺着赚钱的日本车企了。

比丰田更出人意料的是本田。

它玩了一手＂反向出口＂。

本田中国向界面新闻证实，东风本田猎光e:NS2车型出口日本销售，并限定销售3000台，该款车最早于3月19日在日本开始预售，正式上市时间预计在2026年春季。

这款车在中国市场其实卖得很惨，长期门可罗雀，可换个舞台却成了香饽饽。

这款中国制造的Insight预计单次充电续航最高可达535公里，这将使其一举成为该品牌在日本销售的电动车阵容中续航里程最长、表现最强劲的车型。

一款在中国＂卷＂不动的平庸之作，到了日本居然是续航冠军，这种落差本身就说明了问题。

本田为什么要绕这么大一个圈子？

答案还是供应链。



日本国内电动化供应链转型迟滞，电池、电控等核心部件的配套能力尚未形成规模；而中国在新能源汽车产业链上的成熟度，从正极材料到动力电池，从驱动电机到智能座舱，已经构建起完整的垂直供给体系。

这意味着，在电动车制造这件事上，中国工厂不仅便宜，而且好用。

行业分析人士的评价很直接，＂这说明中国供应链和制造能力已经被本田总部所认可。＂

一向把最精尖车型留在本土生产的日本车企，头一回主动把本土市场交给中国工厂供应，这实际上打破了日本车企长期以来＂国内生产优先＂的传统。

把佳能的退、丰田的进、本田的＂反向出口＂摆在一起看，一条清晰的脉络就浮出来了：日企正在做的，是一场＂战略性撤退＂与＂结构性加仓＂同时上演的大腾挪。

凡是在终端消费市场拼不过中国品牌的业务，该关就关、该撤就撤；凡是中国产业链有不可替代优势的环节，就重金押上去。

这和当年那种被政治风波吓跑的恐慌性撤资完全是两码事，是冷静算过账之后的主动调整。

读懂这一点，才能明白日本制造的真正底牌在哪。



翻一翻日本战后的产业史，这个国家最擅长的从来不是在红海里厮杀，而是每逢危机就往产业链上游钻。

石油危机后它抢先布局汽车和电子，泡沫经济破裂后又一头扎进上游材料和精密器件。

如今面对中国终端品牌的全面碾压，它选择的依然是退守上游、稳固高地。

在光刻胶、高端碳纤维、精密减速器这些产业链金字塔尖的狭长地带，日本手里还攥着不少硬牌，靠着技术代差照样能吃到丰厚的上游利润。

日企放弃终端品牌的＂面子＂，潜入后台闷声赚钱，这恰恰是最需要中国制造警惕的地方。

所以把＂日企撤离＂简单解读为中国制造大获全胜，未免高兴得太早。

真实的图景是一种＂K型分化＂。

下行分支集中在传统制造、大众消费、低附加值服务领域，如普通家电、燃油车、低端便利店；上行分支聚焦高端制造、核心零部件、新能源、医疗健康、研发中心等高壁垒领域。

也正因如此，本田在华两大新能源工厂投产，电装、东洋炭素加大在重庆、成都的布局，松下加码新能源汽车业务，这些都说明高质量日资并未撤离，反而在深化。



中国在中低端完成了对日本的替代，但在最高端的材料和装备环节，攻坚的硬仗才刚刚打响。

中国制造能走到今天这一步，离不开激烈竞争的倒逼。

当年索尼、佳能们带着资本和技术进场，确实解决了不少就业、搅活了一池春水；而今天中国品牌能把它们逼得关厂退守，靠的也是在刺刀见红的市场里一刀一枪拼出来的真本事。

制造业的产能升级从来不是关起门来就能完成的，没有外部对手的鞭策，没有在竞争中不断暴露短板、修补短板的过程，很容易重蹈日本企业＂利益固化、固步自封＂的覆辙。

日本车企今天吃的亏，恰恰是中国企业明天要引以为戒的教训——躺在功劳簿上吃老本，再厚的护城河也有被填平的一天。

潮水退去，才知道谁在裸泳，也才看得清谁在悄悄加固堤坝。

日企这一轮进退之间，退的是守不住的滩头，进的是舍不得的腹地，谈不上什么溃不成军，倒更像一次老练对手的重新排兵布阵。



中国制造在终端市场扬眉吐气固然可喜，但真要在那条通往产业链顶端的窄路上实现彻底反转，还得沉下心来，在材料、装备、核心零部件这些最难啃的硬骨头上十年磨一剑。

对手把身段放得越低、把阵脚扎得越稳，越说明这场较量远未到鸣金收兵的时候。

保持清醒、保持进取，把竞争对手的务实学到手，中国尖端制造业才能真正把这一局棋下成稳赢的棋。

吃鸡爱好者

看完多家日企接连撤离心里有数了

大白熊吃草

如今走进商场确实该重视

今天上班了吗？

太棒了吧，可风水轮流转

今天上班了吗？

兵败如山有后续吗，蹲一个。。

一颗火星子

哈哈嗯看完曾几何时心里有数了！。。

太极

兵败如山倒这块再跟进就好

草莓果酱啵啵

可风水轮流转写得还行

多喝开水

哦兵败如山确实该重视

大白熊吃草

可风水轮流转这事说得挺清楚

加加加加油呀

可风水轮流转蹲后续

落日航班

如今走进商场希望能落实到位

多喝开水

可风水轮流转有后续吗，蹲一个

吃鸡爱好者

嗯，年轻了解了

平凡可贵h

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