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前任双开12天后，川航又一原董事长落马了，曾获多项全国荣誉
9月7日，四川省纪委监委发布通报，四川航空集团有限责任公司原党委书记、董事长李海鹰涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查。就在8月25日，他的前任石祖义刚被开除党籍、开除公职，两起通报相隔仅仅12天。
今年以来，川航系统接连爆出多起高管被查，从集团一把手到股份公司党委、经营、营销多条线的负责人接连落马，在地方大型国企里，这样密集的查处力度并不多见。
从集团董事长，到股份公司副书记、副总经理、总经济师、营销板块负责人，多个关键岗位接连出事。
李海鹰其人
李海鹰，1961年6月生，河南开封人，高级工程师。
早年当过知青，之后入伍服役14年，1993年转业进入四川航空，属于实打实从基层摸爬起来的老川航人。先后历任机务部副部长、航材公司经理、计划财务部经理，之后升任集团副总裁、川航股份总经理，2015年12月出任川航集团党委书记、董事长，一直干到2022年12月，2023年2月正式退休，此番被查距离退休已有三年半时间。
二，荣誉缠身
值得一提的是，全国劳动模范是党中央、国务院授予的国家级最高劳动荣誉，五年才评选一届，含金量很高 。2020年，李海鹰获评 全国劳动模范 ，此外还拿过 改革开放40年中国企业改革奖章、中国杰出贡献企业家 等多项重量级荣誉，也曾担任 第十三届全国人大代表、四川省委委员、四川省政协常委， 个人荣誉履历十分耀眼。
三，口碑反差
在职期间，他确实为川航的发展做过不少实事。业务上
主导推进“熊猫之路”国际化战略，大规模拓展“一带一路”国际航线，把川航打造成国内规模最大的全空客机队；
推动国企混合所有制改革，重组组建多家航企；
重视飞行安全，夯实安全运行体系，疫情时期推动“客改货”，开辟货运增收渠道，也参与天府机场川航基地建设，带动四川对外开放和地方航空经济发展 。
公开报道当中，他
作风务实，经常深入一线机务、运行岗位调研，行业层面不少人认可他懂技术、懂经营。
网络公开平台上职工的评价也呈现两面性，不少老员工认可他熟悉机务维修等一线业务，重视安全生产，改革发展阶段企业规模得到明显壮大；但也有声音认为，企业规模扩张过程当中，内部管理、采购项目、人事方面积攒了不少矛盾。不过网络民间评价只是碎片化的个人感受，不能等同于违纪事实，一切以纪检监察机关调查结论为准。
四，可能涉及的高危风险环节
目前官方只发布审查调查通报，李海鹰具体的违纪违法问题还没有对外公布，全部案情有待后续官方披露。但结合已经办结的石祖义案件，以及这一批接连被查处的高管岗位，能看出来民航国企几个高风险的腐败环节。
第一，航线和航班时刻资源 。 石祖义的双开通报写得明明白白：利用职务便利，在航线开通、航线调整等方面为他人谋取利益并收受巨额财物。热门航线、黄金起降时段是稀缺资源，市场上不少合作方、服务商都愿意花代价去争取。集团主要领导对此有重大话语权，很容易成为被围猎的对象。
第二，航材采购、飞机引进、机务维修外包。 李海鹰早年就在机务、航材岗位任职，对这块业务门清。飞机采购、零部件供应、维修外包，每一笔都是大额资金。供应商为拿到供货、服务合同，会想方设法接触管理层，权力寻租的隐患长期存在。
第三，基建技改项目。 航空基地改扩建、停机坪修建、配套办公楼改造，工程项目投资规模大，招投标、承揽环节历来是国企腐败的高发地带。
第四，商务营销板块 。 主动投案的陈焱，长期主管服务营销、商务委员会，手里掌握代理商准入、销售政策、广告服务商遴选的权限。票务、商务合作背后利益空间很大，是风险集中的业务板块。
第五，干部人事任用。 集团、股份公司两级中层的选拔、岗位调整，一把手话语权很重，如果内部监督约束跟不上，就容易出现选人用人上的不正之风。
航空行业资金密集、资源高度集中，各种诱惑始终围绕在高管身边 。李海鹰的案子格外让人感慨，一个获得全国劳模、为企业发展做出过贡献的老航空人，退休多年之后仍然被立案审查。
这再次打破不少人心里“退休等于平安落地”的固有认知。
功劳、荣誉、过往业绩，都不是违纪违法的“免罪金牌”。
纪检监察机关对于国企腐败坚持零容忍，不管在职还是退休，只要过往存在违纪违法问题，线索一经查实，就要依规依纪依法追究责任。
免责声明： 本文素材全部来自四川省纪委监委、川观新闻等官方公开通报、公开简历，网络职工评价仅作客观现象引用，不做定性，案件详情以监察、司法机关正式文书为准。 |
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雷达卡
发表于
2026-9-8 16:44:49
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