大垫高速（四川境）铜锣山隧道掘进过半

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大垫高速（四川境）铜锣山隧道掘进过半

9月15日，大竹至垫江高速公路（大垫高速）建设取得新进展，该项目（四川境）重难点控制性工程铜锣山隧道掘进过半，提前完成三季度建设目标，为整条高速全线贯通奠定坚实基础。



施工现场

铜锣山隧道位于达州市大竹县妈妈镇与童家镇交界处，是大垫高速（四川境）的重难点控制性工程。隧道全长6530米，为低瓦斯分离式特长隧道，地质环境复杂，施工难度大、安全标准高、技术要求严苛，是制约项目整体推进的“卡脖子”工程。面对严峻的施工难度和左右洞掘进总里程超1.3万米的繁重任务，项目施工方积极推行“四新技术”，将管理优势与技术优势充分结合，通过应用先进设备，实现机械化减人，有效提升了施工安全水平和施工效能。

“我们采取进出口端双向双洞同步掘进施工模式，四个作业面实行分班组24小时不间断循环作业，每天单洞双向掘进6米。目前隧道左右洞单洞掘进里程均已突破3265米，提前达成隧道整体掘进过半目标，并顺利完成隧道施工三季度目标。”大垫高速（四川境）三工区工区长李悦铭说。

大垫高速是川渝互联互通的重要干线通道。其中四川段全长约35公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，2024年5月开工，计划工期4年。项目建成后，将进一步夯实达州东出北上综合交通枢纽基础，对推动长江经济带和成渝地区双城经济圈建设，促进川渝资源共享、优势互补、融合发展等具有重要意义。

达州融媒记者：唐明学 郑嘉豪

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