这2条铁路即将全线开工，目前都在施工招标中！

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这2条铁路即将全线开工，目前都在施工招标中！

近期2条铁路接连发布施工招标公告，6月四川绵遂内铁路遂内段正式启动施工招标，5月福建泉厦漳城际铁路厦门、泉州、漳州三地相继启动剩余工程施工招标，这也意味着它们全线即将进入全面开工阶段。

绵阳至遂宁至资阳至内江的绵遂内铁路 是成渝地区双城经济圈多层次轨道交通网的重要组成部分，线路采用分段建设的模式，其中绵阳至遂宁段已于2024年正式开工，目前路基、桥梁、隧道等站前主体工程正有序推进，预计2028年建成通车。



绵遂内铁路平面示意图

而即将开工的则是已列入四川2026年开工重点铁路项目清单中的遂宁至内江段，近日该段已正式启动施工招标，计划7月底正式开工，这也代表着整条绵遂内铁路将进入全线施工阶段。

本次招标共计划分3个土建施工标段，主要包括施工图设计范围内的全部站前工程及内遂左右联络线接轨成达万引起的菖蒲线路所改造工程。

根据官方可研批复，该线路新建正线里程107.836公里，为设计时速250公里双线高速铁路，可研批复总投资208.83亿元，全线总工期48个月，计划2030年建成通车。

6月份对于绵遂内铁路遂内段来讲，真是好消息应接不暇，环评批复、初步设计批复、施工招标三大开工前置关键流程在短短一周内连续突破，新进展不断被刷新。



绵遂内铁路沿线设站情况

6月11日遂内段正式取得环境影响评价批复，6月15日完成项目初步设计批复，两项核心审批手续间隔仅4天。这还不止，仅时隔3天，6月18日项目随即挂网发布施工招标公告。

这种出乎意料就如同去年项目可研批复一样，项目在去年11月启动初步勘察设计及施工图勘察设计招标后没多久就迎来了用地预审批复及可研批复。

随着遂内段铁路本次施工招标的启动，它也成为今年我国继南充至广安城际铁路、武汉枢纽直通线之后第3条开工的新建铁路，也是四川省年内第二条开工的铁路，将提前完成今年铁路开工目标。

未来绵遂内铁路全线建成后，线路纵向将串联绵阳、遂宁、资阳、内江四座川中城市，可打破川中地区南北往来绕行成都铁路枢纽的格局，并且还将串联西成客专、成渝中线高铁、绵泸高铁等多条干线高铁。



泉厦漳城际铁路R1线示意图

泉厦漳城际铁路R1线去年已有先行工程先行开工，今年5月泉州、厦门、漳州三地陆续发布剩余土建工程施工招标公告，标志项目将告别局部先行施工阶段，正式进入全线开工阶段。

从本次施工招标来看，厦门段和漳州段都是在5月21日启动的施工招标，其中厦门段有4个土建标段，包含跨海盾构、城区隧道等重难点工程。该段全长53公里，线路起于泉厦交界围头湾，途经翔安、湖里、海沧三大核心片区，止于厦漳交界文圃山，设8座车站，概算投资约110亿元。

漳州段则是包括了3个土建标段，线路全长51.8公里，串联漳州台商投资区、龙海区、高新区、芗城区等主城核心区域，设11座车站，概算投资约84亿元。

泉州段的施工招标则相对晚点，是在5月25日挂网招标，共划分4个土建标段，线路全长71.15公里，贯穿泉州台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市南部片区，设15座车站，以高架路基、河道桥梁施工为主，总投资124.1亿元。

这条城际铁路全线起于泉州东站，途经厦门，止于漳州金塘。是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，线路全长175.04公里，全线设置车站30座，预留4座车站。

线路串联泉州东、晋江机场、翔安机场、规划的厦门东站、规划的高崎站、漳州站等重要交通枢纽，并且还可和三市既有、规划轨道交通衔接，项目采用市域D型车，4辆编组，建成后可满足厦漳泉1小时通勤圈快速通达出行需求。

不过需要指出的是，该铁路不考虑与国铁互联互通。

椒盐火龙果

多修路啊

zha1234

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