特斯拉副总裁：说电动车辐射高，完全是个误会

冷吃牛肉

红星资本局4月10日消息，特斯拉（TSLA.US）副总裁陶琳在微博发文称，“说电动车辐射高，完全是个误会。”

资料图 图据视觉中国

陶琳以Model 3为例称，车里驾驶员和乘客头部附近的磁场强度只有0.08–1.30μT，一个简单的比较是：大多数情况下电热毯贴近身体时的磁场强度大概是10–50μT，是特斯拉车内强度的数十甚至上百倍，所以车主完全可以放心。

陶琳称，特斯拉的电磁辐射值远低于国家和世界卫生组织的标准。特斯拉的集中式电子电气架构，让线束少了很多，还加了屏蔽电缆，99.9%的电磁场能量都被挡住。另外，网络发射天线装在车外，蓝牙发射器的功率也只有几毫瓦，“哪怕车内人员装有心脏起搏器，都不会受干扰”。

“中央网信办举报中心”此前称，根据科普中国科学百科消息，“开新能源汽车辐射大，会致癌”这一说法没有科学依据。新能源汽车确实有辐射，但其辐射量在安全范围内。

国家对电磁辐射有严格的限值要求，任何车辆在上市前都要进行“EMC测试”，即对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定。目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为100μT，电场辐射安全标准为5000V/m，而新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0μT，后排为0.3-0.5μT，电场辐射小于5V/m。符合国家标准的正规测试完全可以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。

编辑 邓凌瑶

红星资本局4月10日消息，特斯拉（TSLA.US）副总裁陶琳在微博发文称，“说电动车辐射高，完全是个误会。”

资料图 图据视觉中国

陶琳以Model 3为例称，车里驾驶员和乘客头部附近的磁场强度只有0.08–1.30μT，一个简单的比较是：大多数情况下电热毯贴近身体时的磁场强度大概是10–50μT，是特斯拉车内强度的数十甚至上百倍，所以车主完全可以放心。

陶琳称，特斯拉的电磁辐射值远低于国家和世界卫生组织的标准。特斯拉的集中式电子电气架构，让线束少了很多，还加了屏蔽电缆，99.9%的电磁场能量都被挡住。另外，网络发射天线装在车外，蓝牙发射器的功率也只有几毫瓦，“哪怕车内人员装有心脏起搏器，都不会受干扰”。

“中央网信办举报中心”此前称，根据科普中国科学百科消息，“开新能源汽车辐射大，会致癌”这一说法没有科学依据。新能源汽车确实有辐射，但其辐射量在安全范围内。

国家对电磁辐射有严格的限值要求，任何车辆在上市前都要进行“EMC测试”，即对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定。目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为100μT，电场辐射安全标准为5000V/m，而新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0μT，后排为0.3-0.5μT，电场辐射小于5V/m。符合国家标准的正规测试完全可以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。

编辑 邓凌瑶

大海中的飞鱼

电动车的原理和玩具车是一样的   四个轮子一个电池加一个电机        科技含量不如燃油车高    燃油车真正厉害的地方在发动机    高端的汽车发动机中国现在产不了    这也是制约中国燃油车制造的关键之一

zga3318060

牛逼

隔壁老王.自贡

辐射大不大不知道，我只听说第一批开电动出租车的司机，几年后腿毛和雀毛都掉光了～

蓝天898

蜕变060707

有利有弊

落叶一片

容易被忘记kdy

这个是什么意思

大海中的飞鱼

隔壁老王.自贡 发表于 2025-4-10 18:35
辐射大不大不知道，我只听说第一批开电动出租车的司机，几年后腿毛和雀毛都掉光了～

最大的问题应该是出在电池上，电池的诸多问题目前实际没有解决。不管是液体电池还是固态电池，对环境的破坏都是巨大的，对人自然也是有伤害的。

zgwk1985

路过

漢陽科技

XIEMR168

。。

cj666

科学

大明红会更红

路过拿币走人

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路过