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世界上评价最高的十款发动机,这几款国内都能买到!

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发表于 2018-1-8 10:19:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
日前,美国闻名汽车杂志《Ward's Auto World》正式公布了2018沃德十佳发起机。从榜单来看,涡轮增压仍然是主流,客岁出席的天然吸气发起机再度上榜,不过仅有一款福特的大V8,而新动力是一个不小的亮点,共有4款发起机上榜。

但是,良好的发起机有很多,但能够买到的才是最好的不是?当天就带大家看看沃德十佳发起机,在国内我们能够买到的都有哪些?


获奖车型:捷豹XF
一句话点评:终于不用再看福特的“神色”了

固然大家都晓得捷豹是英国的奢华品牌,08年卖给了印度塔塔集团,但很多人不晓得的是它跟路虎一样不断用的都是福特的汽油发起机,而不是本人的,还因而经常被人吐槽不够“奢华”。

如今,捷豹路虎终于不用再看福特的“神色”了,由于自主研发的Ingenium系列发起机迎来了汽油款。固然只是一台2.0L排量的涡轮增压发起机,但是动力但是不弱,三种不同的动力调校最大功率分别为200马力、250马力、300马力。

并且,由于这台发起机“出生”的比较晚,因而它简直用到了如今发起机范畴全部主流的技术,包括涡轮增压、全铝材质缸体和缸盖、顶置直喷、进排气气门正时以及集成式排气歧管等等。

除了沃德十佳评比的捷豹XF之外,这款发起机还搭载在国内上市的XE、F-PACE等车型上,有音讯称捷豹旗下跑车F-TYPE也有能够采用这款发起机,2.0T的F-TYPE价钱是不是得便宜点儿?



获奖车型:福特F-150
一句话点评:2.7L的“小排量”拉得动全尺寸的美式大皮卡吗?

假如要是在从前,热衷于大排自吸的美国人民怎样也想不到,一台全尺寸的美式大皮卡会搭载一台2.7L的“小排量”涡轮增压发起机,要晓得上代福特F-150用的还是6.2L大V8呢。

不过,这台“小排量”的2.7T涡轮增压发起机实力也不弱,固然国内涵售的F-150(猛禽)还没有引进这款最新的发起机,但是在福特旗下的别的车型上我们还是能够找到它的“前任”。比方福特锐界、金牛座的2.7T车型搭载的便是这款发起机,最大功率329马力,峰值扭矩475牛·米,动力十分强劲。

搭载在2018款福特F-150的这台2.7T发起机在原有的根底上添加了歧管/缸内双放射系统,能够依据行驶情况,在缸内直喷与进气歧管放射之间进行智能切换,确保全路况高效的动力输出和最佳的燃油经济性。

此外,这款2.7T发起机根本运用了福特现在全部开始进的技术,双涡轮增压、缸内直喷、缸内集成排气歧管、进排气可变气门正时系统等等,在保证强劲动力输出的同时,还能有不错燃油经济性。



获奖车型:福特Mustang GT
一句话点评:大排自吸最后的顽强……

除了皮卡之外,别的一个跟大排自吸比较搭的便是肌肉车了,不过在客岁的沃德十佳评比中天然吸气三军覆没,更别提大排自吸了,侥幸的是今年它又回来了。
这次上榜的是福特5.0L天然吸气V8发起机,搭载在最具情怀的福特Mustang GT身上,其最大功率460马力,峰值扭矩570牛·米,比老款车型提拔了不少。

最新的2018款Mustang GT,在发起机上跟2015款的确并没有太大的差别,只是一些细节上有所改良。它跟Shelby GT350R身上那台5.2L发起机共享了更多的工艺和技术,轻量化的气缸涂层替代了传统的铸铁缸套,并且参加了双放射供油系统,动力表示更好。

值得一提是,2018款Mustang GT还换装了与通用协作研发的10AT变速箱,传动服从更高,驾驶感受进一步提拔。置信不久后,搭载这台发起机的Mustang GT就会进入国内,这应该是现在你能买到的动力最强,技术开始进的Mustang GT了。



获奖车型:丰田凯美瑞混动版
一句话点评:这能够是,现在天下上你能够买到的热服从最高的发起机了

丰田2.5L四缸+电机的混动系统能够获奖,我一点儿都不感到不测,毕竟顶着现在天下上量产热服从最高发起机的名头,不拿点儿奖怎样能说的以前呢。
丰田的这套混合动力系统的热服从高达41%,什么概念?要晓得普通发起机的热服从都在30%左右,能到达35%就算很良好了,而丰田间接提拔了一个等级。热服从越高,能量转化率就越高,燃油经济性就会越好,直白点儿说便是更省油!

那么,这台发起机究竟有什么黑科技能够到达如许高的热服从呢?
起首,长冲程计划,发起机缸径变小冲程变长,共同电机控制的进气正时调理机构,可在部分负载区间实现膨大比大于紧缩比的阿特金森循环,进步发起机燃油经济性。

其次,进气道造型和角度也有所变化,空气进入燃烧室后更容易构成湍流,促进汽油和空气混合,提拔燃烧服从。

别的,侧置的高压喷油嘴不只能够促进汽油和空气混合,减少放射角度还能够避免汽油放射到气缸壁上避免糜费。

最后,丰田的THS-IV混合动力系统也功不可没,相比上一代凯美瑞混动车型所运用的THS-III,燃油经济性能够提拔有大约20%。

如今,搭载这套混合动力系统的全新凯美瑞曾经正式在国内上市,这应该是现在天下上你能够买到的热服从最高的发起机了。

从这份榜单上,我们能够看到未来发起机技术的一些开展方向,从最初的大排自吸为主,再到其后涡轮“称王”的期间,而如今新动力发起机正在慢慢崛起,大有代替燃油发起机的趋向。或许在未来的某一天,我们忽然就进入了一个全面电气化的期间,没有了V8发起机的怒吼,只余存电机的嘶嘶声。


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